Нынешним пацанам в это сложно поверить, но в 1984 году у минской ребятни появилось новое любимое развлечение. «А пошли в метро покатаемся!» — на это предложение трудно
было тут же не согласиться. Как замирало с непривычки сердце на эскалаторе! Как таинственно выкатывался поезд из тоннеля, а потом снова с гулом исчезал в бетонной трубе! Как быстро, оказывается, можно было передвигаться с помощью метро по городу!
Метрополитен, первая свая которого, к слову, в Минске была забита 35 лет назад у парка Челюскинцев, сегодня перестал быть развлечением. Теперь «подземка» — просто один из видов городского транспорта. Притом транспорт этот очень нужный столице и востребованный у горожан.
А 7 ноября в Минском метрополитене случится большое новоселье — откроются сразу три новые станции — «Грушевка», «Михалово», «Петровщина». Открытие, уверяют в Мингорисполкоме, запланировано на первую половину дня, а после 14.00 метро заработает в полную силу по новой схеме движения.
Подготовительные работы по строительству нового участка метро от станции «Институт культуры» до станции «Петровщина» начались в 2005 году. Все три новые станции станут продолжением Московской линии метро в сторону Юго-Запада и расположены по проспекту Дзержинского: «Грушевка» — на пересечении с улицей Щорса, «Михалово» — с улицей Гурского, «Петровщина» — с улицей Голубева.
Протяженность нового участка линии метро составляет
5,3 км. На строительство каждого километра затрачено около Br300 млрд.
С открытием нового участка минского метро пассажиропоток увеличится примерно на 7%. В среднем в день услугами столичной подземки пользуются 734 тыс. человек. Минский метрополитен приобрел семь пятивагонных составов для обеспечения движения по Московской линии метро в связи с увеличением ее протяженности. Проводится набор персонала — в августе на работу приняты 120 человек, еще 90 — в сентябре.
Впрочем, развитие системы минского метро с открытием трех новых станций не заканчивается. Так, подготовку территорий для строительства третьей линии метро планируется начать еще до конца нынешнего года.
Подготовительный этап предполагает обустройство стройплощадок, возведение инженерного корпуса, подведение электроэнергии к месту проведения работ, приобретение механизированного щита — специального проходческого комплекса для прокладки тоннеля. Кроме того, необходимо завершить переселение граждан из домов, подлежащих сносу.
Третья линия Минского метрополитена соединит южные и северные жилые массивы города с центром. Первый участок третьей линии, состоящий из четырех станций, планируется открыть в 2017 году. Здесь будет создан так называемый транспортный треугольник, что позволит разгрузить действующий пересадочный узел «Купаловская» — «Октябрьская». С открытием нового участка метро появятся дополнительные пересадочные узлы «Фрунзенская» — «Юбилейная» и «Площадь Ленина» — «Вокзальная».
Пока же в столичной подземке функционируют две линии общей протяженностью более 33 км с 25 станциями. Осталось меньше недели — и их будет 28!
Тема номера
№44 от 01 ноября 2012 года
Статья
Комментарии (0)
Голубой вагон бежит в Петровщину
Нынешним пацанам в это сложно поверить, но в 1984 году у минской ребятни появилось новое любимое развлечение. «А пошли в метро покатаемся!» — на это предложение трудно
было тут же не согласиться. Как замирало с непривычки сердце на эскалаторе! Как таинственно выкатывался поезд из тоннеля, а потом снова с гулом исчезал в бетонной трубе! Как быстро, оказывается, можно было передвигаться с помощью метро по городу!
Метрополитен, первая свая которого, к слову, в Минске была забита 35 лет назад у парка Челюскинцев, сегодня перестал быть развлечением. Теперь «подземка» — просто один из видов городского транспорта. Притом транспорт этот очень нужный столице и востребованный у горожан.
А 7 ноября в Минском метрополитене случится большое новоселье — откроются сразу три новые станции — «Грушевка», «Михалово», «Петровщина». Открытие, уверяют в Мингорисполкоме, запланировано на первую половину дня, а после 14.00 метро заработает в полную силу по новой схеме движения.
Подготовительные работы по строительству нового участка метро от станции «Институт культуры» до станции «Петровщина» начались в 2005 году. Все три новые станции станут продолжением Московской линии метро в сторону Юго-Запада и расположены по проспекту Дзержинского: «Грушевка» — на пересечении с улицей Щорса, «Михалово» — с улицей Гурского, «Петровщина» — с улицей Голубева.
Протяженность нового участка линии метро составляет
5,3 км. На строительство каждого километра затрачено около Br300 млрд.
С открытием нового участка минского метро пассажиропоток увеличится примерно на 7%. В среднем в день услугами столичной подземки пользуются 734 тыс. человек. Минский метрополитен приобрел семь пятивагонных составов для обеспечения движения по Московской линии метро в связи с увеличением ее протяженности. Проводится набор персонала — в августе на работу приняты 120 человек, еще 90 — в сентябре.
Впрочем, развитие системы минского метро с открытием трех новых станций не заканчивается. Так, подготовку территорий для строительства третьей линии метро планируется начать еще до конца нынешнего года.
Подготовительный этап предполагает обустройство стройплощадок, возведение инженерного корпуса, подведение электроэнергии к месту проведения работ, приобретение механизированного щита — специального проходческого комплекса для прокладки тоннеля. Кроме того, необходимо завершить переселение граждан из домов, подлежащих сносу.
Третья линия Минского метрополитена соединит южные и северные жилые массивы города с центром. Первый участок третьей линии, состоящий из четырех станций, планируется открыть в 2017 году. Здесь будет создан так называемый транспортный треугольник, что позволит разгрузить действующий пересадочный узел «Купаловская» — «Октябрьская». С открытием нового участка метро появятся дополнительные пересадочные узлы «Фрунзенская» — «Юбилейная» и «Площадь Ленина» — «Вокзальная».
Пока же в столичной подземке функционируют две линии общей протяженностью более 33 км с 25 станциями. Осталось меньше недели — и их будет 28!
Всего 0 комментария:
РаспечататьЕще
В рубрике
Желтый бус давит лежащие на земле огурцы. Ролик с Ольшанского рынка, выложенный в интернет, с комментарием «Таким образом фермеры и сельские жители выражают протест низким закупочным ценам!» задел многих. Выясняем, как и почему овощи, на которых поднялись сотни семей огуречной столицы Беларуси, попали под колеса.
Одна из самых обсуждаемых новостей минувшей недели – ЧП на озере в Стайках, где 17 июля молния попала в дерево, под которым прятались молодые люди. Девушка погибла на месте, четверых парней медики доставили в тяжелом состоянии в реанимацию. Их ждет несколько операций, в том числе пластических. До приезда врачей первую помощь пострадавшим оказывали очевидцы случившегося. Вместе с экспертами разбираемся, правда ли, что молния не для всех смертельно опасна, где прятаться, если непогода застала врасплох, и как действовать, когда на ваших глазах человек получил удар.
С приходом лета людей в масках в пассажирском транспорте и магазинах стало заметно меньше. При этом, по данным Минздрава, ежедневно регистрируется около тысячи новых случаев заболевания COVID-19. Чтобы дисциплинировать народ, санитарно-эпидемиологическая служба Минска проводит мониторинги по соблюдению профилактики коронавирусной инфекции. В один из таких «рейдов» напросился корреспондент «7 дней». Вместе со специалистом Минского городского центра гигиены и эпидемиологии мы прошлись по оживленным местам и посмотрели, пользуются ли люди средствами индивидуальной защиты (СИЗами) и какие еще предпринимаются меры по противодействию распространения COVID-19.
Белорусы распробовали Грузию и Мальдивы – количество туров туда выросло почти в два раза. А где еще мы отдыхаем этим летом?
Желтый бус давит лежащие на земле огурцы. Ролик с Ольшанского рынка, выложенный в интернет, с комментарием «Таким образом фермеры и сельские жители выражают протест низким закупочным ценам!» задел многих. Выясняем, как и почему овощи, на которых поднялись сотни семей огуречной столицы Беларуси, попали под колеса.
Одна из самых обсуждаемых новостей минувшей недели – ЧП на озере в Стайках, где 17 июля молния попала в дерево, под которым прятались молодые люди. Девушка погибла на месте, четверых парней медики доставили в тяжелом состоянии в реанимацию. Их ждет несколько операций, в том числе пластических. До приезда врачей первую помощь пострадавшим оказывали очевидцы случившегося. Вместе с экспертами разбираемся, правда ли, что молния не для всех смертельно опасна, где прятаться, если непогода застала врасплох, и как действовать, когда на ваших глазах человек получил удар.
С приходом лета людей в масках в пассажирском транспорте и магазинах стало заметно меньше. При этом, по данным Минздрава, ежедневно регистрируется около тысячи новых случаев заболевания COVID-19. Чтобы дисциплинировать народ, санитарно-эпидемиологическая служба Минска проводит мониторинги по соблюдению профилактики коронавирусной инфекции. В один из таких «рейдов» напросился корреспондент «7 дней». Вместе со специалистом Минского городского центра гигиены и эпидемиологии мы прошлись по оживленным местам и посмотрели, пользуются ли люди средствами индивидуальной защиты (СИЗами) и какие еще предпринимаются меры по противодействию распространения COVID-19.
Интернет-ресурсы
© Авторское право принадлежит БелТА, 2012
Воспроизведение материалов возможно только с письменного разрешения.
Техническое обеспечение — БелТА