Запасное колесо

№11 от 18 марта 2021 года

Статья

Комментарии (0)

Штрафной бросок

Знают ли наши автомобилисты, какие наказания для них предусмотрены в новом Кодексе об административных правонарушениях (КоАП), вступившем в силу с 1 марта 2021 года? Вместе с экипажем инспекторов ДПС ОГАИ МОБ Фрунзенского РУВД г. Минска – Владимиром Брилевичем и Максимом Пархоменко – выезжаем на смену, чтобы узнать ответ на этот вопрос.

С самого утра на улице солнечно и морозно. Видимость на дороге прекрасная. Предполагаю, что в такие дни аварийность низкая. Мои собеседники не столь оптимистичны, заметив, что порой проследить зависимость автоаварий от погоды трудно. Большинство водителей становятся аккуратнее лишь при очень неблагоприятных условиях: тумане, гололеде, снегопаде или ливне. А в ясный погожий день расслабляются, теряют бдительность, становятся менее аккуратными – и как результат попадают в аварию.
Будто бы в подтверждение этих слов раздается голос по рации: «ДТП на перекрестке Матусевича – Аладовых». Инспектор уточняет детали, и мы следуем к пункту назначения.
– Конечно, люди в курсе, что вступил в силу новый КоАП, но вряд ли они конкретно могут сказать, какие именно нововведения в нем появились. Человек так устроен, что начинает внимательно вникать в подобные документы, лишь когда это его непосредственно касается, – замечает Владимир Брилевич.
– Неужели никого не учит горький опыт и кто-то садится за руль нетрезвым? – спрашиваю, пока едем на место ДТП. – Когда, например, вы последний раз тормозили «веселого» водителя?
– Буквально в конце февраля. Ночью. Машина привлекла тем, что не горели передние фары. Остановили – за рулем женщина, – вспоминает Максим Пархоменко. –  Причем поначалу даже не поняли, что она подшофе. Пригласили для оформления протокола, и в разогретом салоне мгновенно почувствовали запах алкоголя, исходящий от дамы. Призналась, что выпила с подружками бокал вина. Однако потом, на освидетельствовании, оказалось, что в крови 1 промилле. Думаю, выпила она гораздо больше.
– Но ее ведь наказывали по старому КоАП? – уточняю я.
– Разбирательство было уже в марте, но в данном случае речь идет о статье, наказание по которой ужесточили, а, следовательно, к ней применялась еще более мягкая мера, та, которая действовала в феврале. Сегодня, например, опьянение 0,3 – 0,8 промилле потянет на 100 базовых (2900 руб.) и лишение прав на три года. А если анализ покажет выше 0,8 промилле, то штраф составит 200 базовых величин (5800 руб.), а за руль машины вы не сможете сесть уже пять лет.
Прибываем к пункту назначения. Произошла авария, которую в народе называют «паровозик»: джип въехал в бампер стоящей на перекрестке «Хонде», а та, соответственно, «вжалась» в «Мерседес-Бенц». Причина –  едущий сзади, в данном случае джип, потерял контроль за ситуацией в момент торможения или, возможно, ему не хватило дистанции для остановки.
Все три участника ДТП – женщины. Рядом стоят мужчины: поначалу думала – зеваки, но, оказалось, «группа поддержки», приехавшая по тревожному звонку второй половины. 
Инспекторы тут же выставляют конусы и приступают к выяснению обстоятельств происшествия.
А я между тем вступаю в беседу с разговорчивым и коммуникабельным супругом владелицы «Хонды». Он сразу же признался, что в курсе нового КоАП. Более того, сам участвовал в общественном обсуждении законов и даже писал свои соображения на тематическом форуме.
–  Что касается пьяных за рулем – то я бы еще жестче с ними обходился! Забирать права – и никаких гвоздей!
Девушки-водители, пока сотрудники ДПС заняты обмером и составлением схемы аварии, вливаются в беседу. Удивительно, но все они о законодательном нововведении слышали лишь поверхностно. Зато теперь, обещают, основательно вникнут в букву закона. «Любой штраф – удар по семейному бюджету. Надо «перечитать» самые дорогие нарушения», –  встревает одна из дам в разговор. –  Пока, признаюсь, для меня эти суммы были более-менее подъемными».
– Возможно, не по всем статьям, но по самым распространенным – пока терпимо, – заключает мужчина из «группы поддержки».
В процессе выяснения оказывается, что владелицы «Хонды» и  джипа ездят без техосмотра. По прежним правилам за это им грозило либо предупреждение, либо штраф. По сегодняшним – включается профилактическая мера воздействия и на первый раз только предупреждение. Правда, если в течение года водителя «застукают» с такой же бедой повторно – однозначно штраф (одна базовая), а если в третий раз – две базовые величины.
– А по какой причине не проходите техосмотр? – интересуется сотрудник ГАИ.
– Очереди большие на станциях. Говорят, что к концу марта этот наплыв схлынет, – вздыхает горе-водитель, виновница ДТП. – Но теперь в долгий ящик это дело не буду откладывать, завтра же поеду.
Кстати, процесс оформления ДТП занимает немало времени. Засекла. Почти час!
– Возможно, постепенно люди чаще станут разбираться по европротоколу. Ведь иногда царапина небольшая, цена вопроса – 50-100 рублей. Однако у некоторых водителей оформлен полис КАСКО, и страховая компания настаивает на вызове ГАИ. Если бы этот вопрос как-то уладили, то нагрузка на нашу службу стала бы в разы
меньше, – объясняет экипаж.
Виновнице аварии на перекрестке грозит от 5 до 20 базовых величин с лишением права до двух лет либо без лишения. Окончательное решение – за начальником Фрунзенского ГАИ, которое он будет принимать с учетом ряда факторов. А по старому КоАП авария обошлась бы до двух базовых величин! «То есть девушка за этот наезд заплатила бы около 30 рублей или чуть больше – и все? А то, что моя машина, купленная только в декабре, как видите, серьезно пострадала – это как? Я уже молчу, что несмотря на то, что автомобиль стоял, удар был такой силы, что спина до сих пор болит. Значит, новые правила более справедливые», – считает водитель «Мерседеса».
…Пожелав дамам счастливой дороги, экипаж отправляется дальше на дежурство. Увы, оно будет неспокойным: за 12 часов во Фрунзенском районе столицы 10 марта произойдет 24 аварии, пять из которых придется оформлять Владимиру  Брилевичу и Максиму Пархоменко. «Главное, сегодня без пострадавших, – подводят итог собеседники. – Но очень хочется, чтобы водители были все же внимательнее, аккуратнее, вежливее по отношению друг к другу и чтобы чаще выпадали дни и ночи совсем без ДТП».

Наш комментарий

Начальник ОГАИ МОБ Фрунзенского РУВД г. Минска Андрей Шуканов:
– После чуть более десяти дней действия нового КоАП делать какие-либо выводы преждевременно. Однако его нормы, касающиеся ПДД, направлены на обеспечение безопасности дорожного движения. А это – главное, ведь нет ничего дороже человеческой жизни.
Безусловно, любой закон должен способствовать защите прав и законных интересов граждан, а также служить профилактике правонарушений и обеспечению законности и правопорядка. Главная задача Госавтоинспекции – установление партнерских отношений участников дорожного движения и автоинспекторов, а также обеспечение безопасности дорожного движения. Считаю, что новый КоАП во многом более лоялен к автомобилистам, не совершающим серьезных нарушений ПДД. Так, нормы документа позволяют за незначительные правонарушения преду­преждать. Сюда относится, скажем, управление транспортным средством без тех­осмотра, или разговоры по мобильному телефону во время движения, или нарушение правила буксировки, или невыставление знака об аварийной остановке во время поломки. Однако к тем, кто, например, садится за руль в состоянии алкогольного опьянения, новый закон более суров. Замечу, что ужесточение норм в нынешнем КоАП касается только злостных нарушителей, из-за которых в дорожном движении и происходят потом аварии.

Елена НИКОЛАЕВА